Để cải thiện khả năng chống mài mòn của xích động cơ sử dụng trong môi trường trượt khắc nghiệt, chúng tôi đã nỗ lực nhiều năm để phát triển công nghệ xử lý bề mặt (công nghệ phủ kim loại) cho bề mặt chốt, một trong những bộ phận của xích Xích động cơ ô tô được phủ VCN (vanadium carbonitride), mà công ty chúng tôi đã phát triển và cấp trang cá cược bóng đá uy tín sáng chế độc lập, có khả năng chống mài mòn cao hơn các sản phẩm thông thường, góp phần kéo dài tuổi thọ xích, kích thước nhỏ hơn và trọng lượng nhẹ hơn trang cá cược bóng đá uy tín cách tích cực áp dụng công nghệ và bí quyết mà chúng tôi đã trau dồi theo chuỗi sang các lĩnh vực khác, chúng tôi mong muốn tạo ra giá trị gia tăng như cải thiện khả năng chống mài mòn và giảm hư hỏng bề mặt
Công nghệ xử lý bề mặt của chúng tôi (công nghệ phủ kim loại)
Điều trị thẩm thấu khuếch tán
Xử lý nhiệt làm thay đổi bề mặt kim loại trang cá cược bóng đá uy tín cách khuếch tán các nguyên tố kim loại hoặc phi kim loại khác vào bề mặt và có thể mang lại các đặc tính khác nhau tùy thuộc vào nguyên tố được khuếch tán
trang cá cược bóng đá uy tín cách áp dụng phương pháp khuếch tán crom (cromizing) và vanadi (vanadiizing) trang cá cược bóng đá uy tín phương pháp đóng gói bột cho các bộ phận như xích động cơ được sử dụng trong môi trường mài mòn cực kỳ khắc nghiệt, chúng tôi tạo thành một lớp màng cứng trên bề mặt kim loại và cải thiện đáng kể hiệu suất mài mòn
Phương pháp gói bột
Đặc điểm xử lý bề mặt của chúng tôi
Độ cứng bề mặt/chống mài mòn
Chúng tôi xử lý lớp phủ cacbua crom (CrC) có độ cứng Hv1400 trở lên và lớp phủ cacbua vanadi (VC) có độ cứng Hv2000 trở lên, có độ cứng cao hơn các phương pháp xử lý cứng thông thường như cacbon hóa và thấm nitơ thông thường
Ngoài ra, trang cá cược bóng đá uy tín cách áp dụng nó cho các bộ phận của xích động cơ ô tô bị uốn cong nhiều lần dưới lực căng cao từ 2000N trở lên (lực của một đô vật sumo nặng 200kg treo), nó có khả năng chống mài mòn cao, với mức độ mài mòn trên các bộ phận nhỏ hơn 10μm (1/100 của 1mm) ngay cả khi ô tô đi được 200000km
Màng dày/độ bám dính
Vì độ dày lớp phủ có thể được kiểm soát theo bất kỳ độ dày mong muốn nào từ vài μm đến 10 μm trở lên nên có thể áp dụng nó một cách linh hoạt, chẳng hạn như phủ một lớp phủ mỏng cho các bộ phận chính xác với độ chính xác về kích thước nghiêm ngặt và phủ một lớp phủ dày cho các bộ phận cơ khí chịu tải trọng cao để mang lại khả năng chống mài mòn cao
Nó cũng có độ bám dính cao và ngay cả khi áp dụng cho các bộ phận cấu thành của sản phẩm được sử dụng trong môi trường trượt cực kỳ khắc nghiệt (môi trường tải trọng cao), chẳng hạn như xích định thời ô tô và cơ cấu định thời van biến thiên (VTC), vẫn có thể duy trì khả năng chống mài mòn mà không làm bong tróc màng
Năng suất
trang cá cược bóng đá uy tín cách xử lý hàng loạt trang cá cược bóng đá uy tín phương pháp đóng gói bột trang cá cược bóng đá uy tín lò xử lý đặc biệt, có thể xử lý một số lượng lớn các bộ phận với độ hoàn thiện đồng nhất trong một quy trình
Loại và đặc điểm của phim
| Tên công ty | SDH | SV |
|---|---|---|
| Xử lý bề mặt | Điều trị CrCXử lý cacbua Chrome | Xử lý VC Xử lý cacbua vanadi |
| Độ cứng bề mặt(Độ dày lớp được xử lý) | 1400Hv trở lên (vài μm đến 10 μm trở lên) | 2000Hv trở lên (vài μm đến 10 μm trở lên) |
| Tính năng | Sự mài mòn được ngăn chặn trang cá cược bóng đá uy tín cách tạo thành một màng cứng với CrC ・Khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn và chịu nhiệt tuyệt vời | Hạn chế mài mòn trang cá cược bóng đá uy tín cách tạo thành màng gốm có độ cứng cao ・Có khả năng chống mài mòn cao hơn SDH |
| Lớp phủHình ảnh |  |
 |
Ví dụ ứng dụng
Linh kiện xích động cơ
- Bộ phận áp dụng: Chốt xích
- Lớp phủ áp dụng: Lớp phủ SDH, SV
Các bộ phận của cơ chế điều phối van biến thiên (VTC)
- Bộ phận áp dụng: chốt khóa, tay áo
- Phim áp dụng: Phim SDH
Nghiên cứu cơ bản (nghiên cứu ma sát)
"Tribology" có nghĩa là "khoa học và công nghệ xử lý tất cả các hiện tượng xảy ra giữa hai bề mặt chuyển động tương đối và ảnh hưởng lẫn nhau", bao gồm bôi trơn, ma sát, mài mòn, co giật và thiết kế ổ trục
Công nghệ xử lý bề mặt của chúng tôi có khả năng chống mài mòn tuyệt vời, dựa trên kiến thức kỹ thuật thu được từ nhiều năm nghiên cứu ma sát cơ bản, tập trung vào việc làm sáng tỏ cơ chế của hiện tượng ma sát và mài mòn Nhằm mục đích nâng cao hơn nữa công nghệ xử lý bề mặt, chúng tôi đang nỗ lực tích lũy kiến thức và bí quyết kỹ thuật trang cá cược bóng đá uy tín cách quan sát hệ số ma sát, điều kiện bôi trơn, điều kiện mài mòn, vv trang cá cược bóng đá uy tín cách sử dụng nhiều máy thử nghiệm khác nhau và nghiên cứu các bề mặt trượt tốt hơn
Bài viết đã đóng góp (trích)
- Hội thảo Ma sát 2013 Cơ chế mài mòn của màng gốm trong dầu bôi trơn có chứa bồ hóng
- 2014 Hiệp hội kỹ sư ô tô Nhật Bản Hội nghị học thuật Phát triển xử lý bề mặt chống mài mòn cho xích trong động cơ
- 2017 Ấn bản Ma sát hàng tháng Tháng 12 năm 2017 Xu hướng công nghệ trong hệ thống xích động cơ